今日执行时刻表
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司机总数
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示例当日推送（10/24）
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待审批申请
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班表导入记录请在派班页查看真实记录
在班表页查看导入结果
按线路查看班表与派班记录
系统状态未接入
企业微信推送通道
小程序服务
排班数据服务
未配置健康检查接口，无法确认真实服务状态及数据库架构。
人员档案与组织归属：按 中心 → 分部 → 车队 逐级筛选（默认全部）；归属可截止到中心或分部（车队更上一层的管理岗，如分部管理不挂车队）；可见范围由登录角色决定
姓名
工号
所属架构（中心 / 分部 / 车队；管理岗可不挂车队）
角色
绑定状态
激活码（有效期 7 天）
操作
共 0 名司机
列表全量展示，滚动查看；勾选后可批量操作
上传人工整理的 Excel 宽表（照 PDF 排版）：当前仅演示选择与预览流程，真实长表转换及入库尚未接入
已上传版本1 号线
同代号的时刻表与交路表自动 1:1 配对；归档仅收起旧版本，可随时恢复
版本代号版本标识适用范围交路（早/白/夜）状态操作
班表记录
派班看板（获授权范围）
司机工号所属组织交路调整
司机工号所属组织线路交路班次状态操作
上传车队班表（司机为行、日期为列）：当前仅演示选择与预览流程，真实 Excel 解析、入库和推送尚未接入。设计上班表只写交路代号，按「日期指定」的当天时刻表配对交路表 —— 请先在 日期指定 中完成指定
派班看板
卡片按已导入交路表生成 · 拖司机到卡片即安排交路
v70 · 2026-10-25
组织范围
中心
分部
车队
组织架构
组织架构只用于筛选定位；权限按「人」授予，不按组织继承
人员角色线路直接权限授予人操作
你后台账号登录超级管理员全部全部权限（含权限管理及对下属授权）——
「登录后台」开关决定该微信身份能否进入 Web 后台 —— 扫码只证明「他是这名职工」，不等于有管理权限，司机默认关闭。
「权限管理」= 可进入本页，并对自己组织范围内的下属授予 / 回收权限（只能授自己已有的权限）。只要拥有任意一项权限即可进入后台；一项权限都没有则扫码被拒。导航按权限显隐；组织架构只作对照，不可点选。
「权限管理」= 可进入本页，并对自己组织范围内的下属授予 / 回收权限（只能授自己已有的权限）。只要拥有任意一项权限即可进入后台；一项权限都没有则扫码被拒。导航按权限显隐；组织架构只作对照，不可点选。
组织树拖动节点可移动 · 悬停显示操作
归档区0 条
硬删的节点在此留快照，可恢复或导出
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审批记录
类型申请人对方日期状态操作
双方司机确认后可以审批；跨车队顶班须由两名车队审批人分别同意，超级管理员不能代替双方审批。审批时仍会校验对方确认、出勤截止时间及当前排班。
类型申请人申请内容对方确认日期 · 班次提交时间状态操作
发送记录
发送时间接收人工号所属组织结果操作
两类推送：班表发布（司机休息当天 12:00 推下一轮整套）与出勤提醒（按交路实际出勤时间提前）；列表按登录角色可见范围过滤
类型目标司机日期 · 班次计划时间状态回执 / 结果操作
公告记录
标题组织范围状态已读 / 总数操作
公告一次性下发，已读 / 未读可追溯；可按组织范围与角色推送，并同步企业微信
标题下发范围发布人发布时间已读状态操作
车站资料
尚未配置可用业务线路。请先在线路资料和组织架构中完成配置；票价记录可以独立使用。
对外展示的车站信息与站内公告 · 修改后约 1 分钟同步到小程序「车站详情」，无需发版
全线网票价记录（不受顶部业务线路筛选影响）。公众规划时按需积累普通单程票价，优先查询本地记录。保存满30天后再次使用时复核；调价时可主动删除旧记录。不会记录乘客身份或个人行程。
同时作废以该站为起点或终点的记录。
| 起点 → 终点 | 普通票价 | 来源 / 最近核对 | 状态 | 操作 |
|---|
本站对与反向站对分别保存。删除后，下一次有人查询才重新取得并保存；全部作废不会自动批量查询全线网。未取得可靠金额时，小程序显示“票价暂不可用”。
日历 · 按日期指定时刻表
周内
周末
法定节假日
调休上班日
上传交路表（早/白/夜三个 sheet 的 XLS），与时刻表按代号 1:1 配对；下方列表可看清每份交路表对应哪个时刻表版本，随版本锁定
交路表配对一览
一份时刻表版本 ↔ 一份交路表，按代号配对；补传交路表后草稿自动转为已发布
时刻表代号版本标识适用周期早班白班夜班状态操作
该模块界面细化中
沿用当前设计模式，随业务节奏补充